Bánh xe PU cỡ lớn được sản xuất như thế nào

By /

Bánh xe đẩy hàng có kích thước không lớn như bạn nghĩ, đường kính bánh xe bán phổ thông nhất là Ø75, 100 và 150. Ở Việt Nam, một bánh xe có đường kính khoảng 300mm đã được coi là rất lớn rồi. Và thường ở kích thước này, bánh xe đó nhiều khả năng là dòng siêu tải có tải trọng có thể lên tới vài tấn cho 01 bánh xe. Bạn có thể xem bánh xe chịu tải lớn nhất mà Bánh xe đẩy hàng Hà Nội đang có sẵn là Bánh xe SUPO Ø300 Siêu siêu tải – 3.500 kg/ cái. Đây là dòng Bánh xe đẩy hàng Hà Nội nhập khẩu chuyên cho ngành sản xuất và lắp ráp ô tô và xe tải cỡ lớn.

Đó là nói ở thị trường Việt Nam, còn trên thế giới hiện nay có những nhà máy bánh xe có thể sản xuất được bánh xe có đường kính lên tới cả mét, tải trọng chỉ 01 bánh xe có thể lên tới 15 – 20.000 kg/ 01 cái tức là chở được tương đương với cả một chiếc xe container cỡ nhỏ luôn.

Xin giới thiệu với bạn quy trình sản xuất một chiếc bánh xe PU cỡ lớn của một hãng sản xuất nước ngoài như sau:

Chuẩn bị cốt – phần lõi của bánh xe

Cốt hoặc sẽ được gia công bằng máy CNC phôi thép hoặc bằng phương pháp đúc Gang. Thường công đoạn này được các nhà máy bánh xe thuê gia công bên ngoài.

Xe chở cốt thép gia cường đến xưởng bọc nhựa PU

Công đoạn tiếp theo và dỡ cốt thép xuống các kệ pallet gỗ và đưa vào nhà máy.

Bánh xe cỡ lớn có cốt thép làm dày và chắc chắn
Cốt thép của bánh xe chịu tải cỡ lớn được đúc nguyên khối. Mỗi khối cốt thép như vậy nặng khoảng 1 tấn.
Trên nắp có các lỗ nhỏ có ren để gắn quai xách
Ở giữa cốt có các lỗ khoan nhỏ có ren để vặn các núm quai xách. Cẩu sẽ móc vào các quai này để nâng/ hạ cốt thép nặng.

Đúc lốp nhựa PU bên ngoài cho bánh xe

Trước khi đúc lốp nhựa PU bên ngoài thì cốt thép cần trải qua công đoạn kiểm tra chất lượng và quét keo dán siêu dính bên bề mặt ngoài để gia tăng độ bám với lốp.

Cốt thép phải qua bước kiểm tra độ lệch tâm trên máy rồi mới đem bọc nhựa PU
Máy kiểm tra đồng tâm, đồng thời ở công đoạn này sẽ đánh bóng và vệ sinh sạch sẽ.
Nồi hấp bánh xe nhựa PU
Keo dán lên bề mặt ngoài của cốt thép phải là loại chuyên dụng, siêu dính, siêu bền.

Sau đó người ta cẩu cốt thép nhờ cái đai móc gắn với ca đóng bi và đưa vào trong khuôn nồi đúc. Từ đây PU lỏng sẽ được rót vào qua một hệ thống ống dẫn.

Nhựa PU lỏng được rót đều và từ từ vào nồi hấp
Hạ cốt thép bánh xe vào khuôn nồi đúc, cho nhựa PU lỏng chảy đều vào nồi.
Hàn Quốc là quốc gia có tiếng về nguyên liệu nhựa, đặc biệt là nhựa PU
Chất lượng nhựa PU lỏng rất tốt: mịn, không bọt. Nhựa PU lỏng sẽ chui qua các khe và hình thành lớp vỏ ngoài của bánh xe sau này.

Đóng nắp nồi và bắt đầu quy trình đúc PU bằng nhiệt.

Đóng chặt nắp

Sau khi quá trình hấp nhiệt hoàn thành, người ta cho móc vào các quai xách để kéo bánh xe nhựa PU cỡ lớn lên khỏi khuôn nồi đúc:

Cẩu bánh xe nhựa PU cỡ lớn

Mẻ đúc rất tốt, nhựa PU bám đều vào bánh xe. Trong khuôn nồi đúc cũng không hề có dư cặn hay ba via.

Quá trình bọc nhựa PU rất trôi chảy, đáy nồi nhẵn thín không bám

Đưa bánh xe nhựa PU cỡ lớn lên máy để xoa mịn. Thường các nhà máy sẽ cạo thêm phần rìa để tạo độ lượn và tăng tính thẩm mỹ cho bánh xe

Cắt bỏ ba via, xoa và đánh bóng

Kiểm tra & xuất bán bánh xe

Bánh xe xếp đều tăm tắp trên sàn. Kiểm tra chất lượng lần cuối. Bánh xe hoàn chỉnh có đường kính 950mm và dày tới 350mm. Tải trọng của riêng 1 cái bánh xe có thể lên tới 10.000 – 20.000 kg.

Xếp đều bánh xe nhựa PU cỡ lớn trên sàn

Bánh xe nhựa PU chịu lực cỡ lớn đã được đưa lên xe tải để xuất xưởng giao cho khách hàng.

Chuyến bánh xe chịu lực nhựa PU tới cho khách hàng

Bánh xe đẩy hàng Hà Nội cung cấp bánh xe PU cỡ lớn

[products columns=”4″ limit=”4″ ids=”3269, 3275, 3532,3531, 3449, 3428, 3404, 3333, 3516, 3510 ” orderby=”rand”]

Scroll to Top