Công ty TNHH thương mại Hào Phong đã trải qua chặng đường 25 năm kinh doanh (1992 – 2017) gắn bó với sản phẩm truyền thống là bánh xe và xe đẩy với niềm đam mê mang nhiều yếu tố định mệnh.
Vào những năm đầu của thập kỷ 90 Việt Nam vừa mở cửa cho kinh tế thị trường, với quyết định 176 đã giải phóng cho gia đình tôi chuyển từ nhà nước sang hoạt động tư nhân. Chân ướt chân ráo bước chân vào kinh doanh với nhiều bỡ ngỡ thị trường nhỏ hẹp mặt hàng mạnh ai người nấy làm rất manh mún nhỏ lẻ và lĩnh vực bánh xe không ngoài thông lệ đó.
Thời điểm này chủng loại bánh xe có mặt trên thị trường rất manh mún. Hàng sản xuất trong nước chỉ có trong Sài Gòn. Tiêu biểu nhất là bánh xe cao su rời (bánh không) hiệu Phong Thạnh. Bánh xe có lắp càng sắt quay được chỉ có vài cơ sở tư nhân là sản xuất được, nhưng mẫu mã chỉ gói gọn trong tầm kích thước dưới 75mm. Chất lượng bánh xe khi ấy cũng rất “gia công” – lúc tạm dùng được, lúc thì chấp nhận dùng vậy. Hàng bánh xe như vậy, dân miền Bắc gọi chung là bánh xe Sài Gòn.
Các nhà máy, cơ sở lớn chủ yếu là tự biên tự diễn: nghĩa là họ cần loại bánh xe nào thì phòng kỹ thuật của công ty đó phải trực tiếp thiết kế rồi có thể tự chế tạo, lắp ráp hoặc đặt hàng các cơ sở cơ khí nhỏ lẻ không chuyên nghiệp. Bánh xe ngoại của Mỹ, Nhật, Liên Xô, vv… cũng có nhưng đó là hàng đặt chỉ để phục vụ cho những gói dự án cụ thể. Hàng có trên thị trường chủ yếu là hàng bãi, đã qua sử dụng nhập từ nước ngoài hoặc hàng cũ từ những dự án trên. Vì thế trong giai đoạn này, chủng loại bánh xe đã thiếu mà số lượng, chất lượng cũng không khá hơn. Việc buôn bán cũng rất chật vật, thô sơ.
Nhận thức được nhu cầu của người tiêu dùng sau khi nghiên cứu chúng tôi quyết định đầu tư cho một xưởng tư nhân sản xuất bánh xe theo mẫu của Nga. Tôi đặt đúc lốp cao su và la răng riêng, sau đó ráp thủ công lại bằng 3 con ốc. Tuy thủ công là vậy, nhưng lúc đó cũng là mặt hàng được người tiêu dùng chấp nhận. Kích cỡ gồm 3 cỡ là 125, 150, 200. Bánh xe có thể ráp với càng quay hoặc càng cố định. Hàng bán rất chạy. Nhược điểm của phương thức sản xuất này là qui mô nhỏ lẻ dự trữ vật tư thấp dẫn đến giá thành cao, những đơn hàng đột xuất kể cả thời hạn giao hàng cả tháng trời cũng không hoàn thành, nên nhanh chóng bị loại bỏ.
Khoảng 1994 – 1995 tổ hợp cơ khí Phong Thạnh có quyết định đầu tư sản xuất và tìm nhà phân phối cho thị trường phía Bắc và họ có quyết định chính xác khi đề xuất cửa hàng của tôi làm đại diện bán hàng phía Bắc. Sau đó các sản phẩm bánh xe của họ có mặt trên quầy hàng và dần dần người phía Bắc quen dần với sản phẩm mang thương hiệu Phong Thạnh hay Fon Shing (tên phiên âm tiếng Trung).
Bước ngoặc quan trọng là năm 1995 công ty sản xuất bánh xe hàng đầu Nhật Bản là Hammer Caster mang sản phẩm dự triển lãm Giảng Võ, Hà Nội. Sau khi tiếp xúc, họ cũng rất muốn chúng tôi là đại diện bán hàng tại Việt Nam. Qua nghiên cứu mẫu mã chất lượng hàng của họ rất tốt nhưng mức giá của Hammer khi ấy quả thực là trên trời đối với thu nhập của xã hội Việt Nam. Vì vậy dù rất thích chất lượng và sự tinh tế của hàng Nhật nhưng lúc đó thật sự có nhiều khó khăn. Nguồn vốn mình còn yếu, giao tiếp ngôn ngữ bất đồng, học vấn của mình vốn không phải là kinh doanh, mà lại còn phải nhập khẩu từ Nhật rồi còn đóng thuế. Tôi chỉ có thể đầu tư nguồn lực của mình vào bánh xe của Phong Thạnh.
Trong lần làm việc tại Hà Nội với anh Đức là người quản lý chính của công ty Phong Thạnh hồi đó. Chúng tôi đề nghị anh sản xuất bánh xe theo kiểu dáng của Nhật, đặc biệt là mẫu Series J và K của Nhật. Anh Đức đã ồ lên ngạc nhiên khi tôi giới thiệu và tặng anh quyển Catalog bánh xe của Nhật, song lại rất trăn trở khi xác định sản xuất xong liệu có bán được trên thị trường Việt Nam hay không? Tôi khi ấy xuống nước cờ liều nói nếu anh còn băn khoăn, Hào Phong xin chịu chi phí đầu tư toàn bộ khuôn mẫu. Tôi không nhầm rất khâm phục anh Đức sau đó đã có quyết định sáng suốt sẽ đầu tư dây chuyền sản xuất đồng bộ bánh xe hoàn chỉnh thay cho việc chỉ sản xuất bánh không. Chúng tôi sau đó rất tâm đắc với những dòng bánh xe khác nhau lần lượt ra đời với tâm huyết của anh Đức và các cộng sự.
Đến hôm nay thị trường bánh xe đã phong phú, đa dạng hơn với sự góp mặt các sản phẩm của công ty sản xuất nội địa khác như: Gia Cường Thịnh, Thuận Đức Phát. Hiện nay Hào Phong và họ vẫn giữ mối quan hệ tốt đẹp và cùng nhau định hướng xây dựng một thương hiệu mạnh, mang sản phẩm chất lượng cao với giá Việt cho người Việt. Cuối năm họp tổng kết, tôi lại có dịp vào Sài Gòn gặp lại tất cả các anh ngồi tâm sự và định lượng kế hoạch mới.
Còn việc nhập khẩu hàng của công ty cũng là sự vòng vo. Thời điểm năm 2004 các hãng sản xuất trong nước chưa tiếp cận với sản phẩm bánh xe nhựa, đặc biệt là bánh xe nhựa PU. Tôi đã chuẩn bị hành trang lên đường đi Trung Quốc, vốn là người học tiếng Trung ở phổ thông đến 2005 lại cắp cặp học lại với tuổi cao cũng thật vất vả. Nhưng thôi, đi Trung Quốc cũng phải phòng bị lấy vài giao dịch thông thường. Quả thật không thừa, khi tôi đặt chân đến thành phố Quảng Châu, tại các cửa ô tôi đều thấy và đọc biển quảng cáo của công ty Globe. Tuy đã biết họ trên trang web, nhưng tôi thật sự tin họ là hãng lớn. Đó là khi tôi lần đầu bước chân đến văn phòng của họ, khác với suy nghĩ rằng họ sẽ vồn vã tiếp đón khi tôi giới thiệu mình là khách hàng từ Việt Nam sang tìm hiểu mua hàng. Họ tiếp đón rất lạnh lùng và chỉ cho nhân viên cấp dưới tiếp đón (sau này bạn mới cho biết là do rất nhiều khách hàng Việt sang đặt vấn đề kinh doanh thì mua mẫu xong là mất tăm). Chỉ sau khi tôi soạn danh sách hàng mua với số lượng lớn thì mọi sự thay đổi, hôm sau Tổng giám đốc Globe đích thân tiếp và chỉ đạo sửa đổi bảng giá và đưa đi nhà hàng chiêu đãi. Tham quan xưởng sản xuất của họ tôi thấy có rất nhiều hàng mang nhãn hiệu VG & Tente – Đức nhưng họ không thể bán cho Hào Phong vì đây là đơn đặt hàng độc quyền của khách Châu Âu. Qua đó, phần nào thấy được chất lượng sản phẩm của họ cũng phải đạt mức nhất định.
Thực tế chứng minh sản phẩm bánh xe Globe đã được khách hàng Việt chấp nhận. Qua thời gian dài hợp tác, Globe cũng hỗ trợ bán hàng cho chúng tôi rất nhiệt tình, nhiều lần gửi chuyển tiếp cho chúng tôi nội dung email của doanh nghiệp tại Việt Nam gửi qua đặt hàng với phía họ và đề nghị Hào Phong làm đại diện cung cấp hàng cho khách.
Trải qua 25 năm giao tiếp bán hàng chúng tôi đúc rút nhiều kinh nghiệm bán hàng bánh xe, cũng nhiều chuyện vui nhiều kỷ niệm tôi cũng muốn viết một bài gửi tới tri ân tới khách hàng đã tin tưởng cộng tác với doanh nghiệp chúng tôi, mong muốn phục vụ khách ngày càng tốt hơn.
Xin cám ơn !!!
Theo lời kể của Giám đốc