Những năm 1992 khi Blog bánh xe bắt đầu kinh doanh, chủng loại bánh xe không có nhiều mà chủ yếu là loại bánh xe cao su lốp gai lắp mâm thép. Chất lượng bánh xe khi ấy không phải là điều quan trọng lắm vì người tiêu dùng chỉ cần có hình dáng và miễn sao là đẩy hàng đi được là tốt lắm rồi. Đến nay, chủng loại bánh xe đã đa dạng hơn và người tiêu dùng cũng yêu cầu nhiều hơn. Không chỉ chất lượng không thôi mà còn kiểu dáng thiết kế, tài liệu kỹ thuật, chứng nhận xuất xứ, chứng nhận chất lượng, vv…
Hiện nay bánh xe lắp cho một xe hàng nặng khoảng 1 – 2 tấn là đã đủ đáp ứng hầu hết các nhu cầu rồi. Tuy vậy đã có những yêu cầu những bánh xe lắp cho các xe hàng có tải trọng lên tới vài tấn hoặc thậm chí là 10 tấn. Blog bánh xe chưa thể đáp ứng được nhu cầu cho những dòng bánh xe chuyên dụng tới ngưỡng như vài chục tấn chỉ trên 01 bánh xe như loại bánh xe siêu trọng của hãng Hamilton, Mỹ nhưng bước đầu cũng có thể đáp ứng được mức tải 2.000 kg với hàng có sẵn và có thể đặt cọc để nhập loại bánh xe có tải trọng tối đa là 3.500 kg. Đó là dòng bánh xe Siêu siêu tải 10 Series của hãng SUPO.
Bánh xe Siêu siêu tải với mức tải trọng 1.500 – 3.500 kg/ 01 cái
Một bánh xe tải trọng siêu lớn của SUPO có thiết kế như sau:
Lưu ý: Hình ảnh bánh xe đẩy tải vừa SUPO có bản quyền, các web sao chép đề nghị không chỉnh sửa hoặc xóa nguồn
Điểm mấu chốt của bánh xe tải trọng siêu lớn này là cổ xoay bánh xe rất lớn gồm một vòng bi tì kết hợp vòng bi côn định tâm. Thiết kế này đảm bảo cho cổ xoay của bánh xe có khả năng chịu lực tải lớn mà vẫn có thể xoay đảo hướng nhẹ nhàng trong mọi tình huống.
Chất liệu bánh xe là nhựa PA nên bạn có thể yên tâm chất hàng nặng lên hệ thống để lâu ngày một chỗ mà không lo vỏ nhựa PA bị biến dạng hoặc lão hóa. Cả bánh nhựa và càng thép cũng có độ dày khủng để đảm bảo lực tải được san đều:
Chất lượng của lớp sơn tĩnh điện của bánh xe SUPO sạch, đẹp và bền hơn nhiều so với các càng siêu tải hàng nội địa